Как повлияет на розничный рынок усиление контроля маркировки

Для чего был введен дополнительный контроль и как можно к нему подготовиться?

Не все импортеры оформляют разрешительные документы корректно, с проведением реальных испытаний образцов продукции. Часто испытания фактически не проводятся, и протоколы просто «рисуются» недобросовестными лабораториями, особенно в странах ЕАЭС. Такие разрешительные документы при дополнительной проверке будут аннулироваться.

На первом этапе усиленный контроль распространяется на наиболее чувствительные товарные группы: обувь, парфюмерию, шины и бутилированную воду. В дальнейшем аналогичные механизмы будут применяться ко всем 27 группам продукции, подлежащей цифровой маркировке. Для бизнеса это означает, что при попытке ввести маркированный товар в оборот система тут же сверит документы и в случае обнаружения несоответствий или аннулирования заблокирует дальнейшее движение товара по рынку. Такое нововведение повысит прозрачность товарооборота, снизит долю контрафактной продукции, создаст равные условия конкуренции и защитит потребителей от некачественных и фальсифицированных товаров.

Ключевое новшество в том, что система призвана свести к минимуму человеческий фактор и вероятность использования недостоверных или просроченных документов. Сведения о сроках действия разрешительной документации, фактах отзыва или аннулирования, а также соответствии продукции заявленным характеристикам теперь будут проверяться автоматически. Привязка разрешительных документов к каждой товарной позиции станет обязательной с 13 января 2026 года, что существенно повысит точность контроля на всех этапах движения товара. То есть действующая декларация, например, на женские туфли, привязанная к мужским кроссовкам, проверку не пройдёт.

Для участников рынка и логистических операторов новые правила станут стимулом к еще более активной цифровизации и обновлению внутренних процессов. Уже сейчас важно убедиться, что все разрешительные документы для импортируемой и маркируемой продукции актуальны, корректно оформлены и должным образом привязаны к конкретным товарам.

Повлияет ли нововведение на процессы таможенного оформления и логистику импортных товаров?

Импортеры наносят маркировку на территории завода-изготовителя, на складе консолидации логистического партнера или на таможенном складе. На процесс таможенного оформления изменение не повлияет, потому что заявка на регистрацию товаров для маркировки подается импортером заранее, как правило, до отгрузки товара.

Если при подаче заявки будут обнаружены проблемы, то придет отказ в регистрации товара, и отгрузку придется задержать. В случае, если это будет связано с некорректными разрешительными документами, потребуется 1-2 месяца, чтобы изготовить новый сертификат или декларацию соответствия. И отгрузки отдельных видов товаров, которые попали под данное нововведение (например, обувь, парфюмерия), тоже будут задержаны.

Также отказ может прийти импортеру при подаче уведомления о вводе обувных товаров в оборот, но эта процедура проводится уже после доставки товара и выпуска декларации».

Какие затраты несут логистические компании на работу с новыми процессами?

Одним из ключевых моментов во всей истории «Честного знака» является необходимость бесшовной интеграции новых систем проверки с существующими ИТ-системами участников цепочки: поставщиков, интернет-магазинов и ОФД. Требуются инвестиции в IT-инфраструктуру, так как основные доработки будут на стороне данных департаментов. В части проверки подлинности маркировки логисты видятся пассивными участниками, так как их процессы не включают проверку. Однако обеспечение маркировки является одной из наболевших проблем логистики, в первую очередь, связанной со скоростью данного процесса. Поэтому логистам для сохранения сроков доставки «до прилавка» потребуются дополнительные ресурсы, в том числе расширение штата минимум на 20%.

Как новые требования повлияют на сроки движения товаров через границу и внутри России и что могут в этих условиях сделать логистические компании?

Предпрлагаю, что на начальном этапе срок таможенного оформления может увеличиться на 15–20%. Однако компании, которые смогут заранее подготовиться к изменениям, существенно сократят эти задержки. От участников рынка в связи с нововведениями могут потребоваться такие меры, как внедрение новых систем контроля, обучение персонала и усиление документооборота. По оценкам экспертов, затраты на автоматизацию процессов могут составить 30–40% от общих расходов, на персонал — 25–35%, на IT-инфраструктуру — 20–25%.

Видите ли вы потенциал для улучшения взаимодействия между логистическими компаниями, контролирующими органами и системой маркировки в свете этих изменений? Какие технологии или процессы могут помочь?

Существует значительный потенциал для улучшения взаимодействия между всеми участниками цепочки поставок. Ключевыми технологиями, которые могут помочь в этом, являются единая цифровая платформа для обмена данными, блокчейн-технологии, системы электронного документооборота и искусственный интеллект. На собственном опыте можем предполагать, что внедрение подобных технологий позволит повысить эффективность взаимодействия на 50% и более.

По мнению большинства участников рынка, снизить риски задержки и блокировки поставок можно только одним способом – заранее тщательно изучить новые требования и адаптировать собственные системы и бизнес процессы к новым условиям. Основные акценты – на автоматизации сверки документов, интеграции с государственными реестрами и регулярном обучении персонала.