Только 10% заказчиков проверяют реальную готовность перевозчиков к переходу на ЭДО

Для большинства компаний (78%) возможность логистического оператора работать с ЭПД является одним из основных критериев выбора подрядчика. Однако проверка этого требования пока остается редкостью. К таким выводам пришли аналитики «Ренессанс страхование» и ГК «Деловые Линии», изучив результаты опроса грузоотправителей о готовности бизнеса к переходу на обязательный электронный документооборот с 1 сентября 2026 года.

Источник: Деловые Линии

Наиболее уязвимым к новым требованиям оказался малый бизнес. Среди компаний, совершающих более 200 отправок в месяц, с электронными документами уже работают 32% респондентов, тогда как среди отправителей с объемом менее 10 отправок в месяц — лишь 9%.

В целом сроки реформы считают напряженными 68% участников опроса. Среди небольших грузоотправителей почти каждая пятая компания (18%) еще практически не приступала к подготовке, а 38% вовсе не знакомы с государственной системой учета грузоперевозок ГосЛог.

При этом главным опасением грузоотправителей остаются не сами изменения, а возможные технические сложности. Так, 41% компаний больше всего беспокоят сбои у операторов ЭДО, через платформы которых оформляются электронные перевозочные документы, а 29% опасаются неготовности самих перевозчиков.

«Сегодня главный риск заключается не в самом переходе на электронный документооборот, а в том, что компании считают своего подрядчика готовым к новым требованиям, не проверяя это на практике. В результате о проблемах можно узнать уже в день отгрузки, когда заменить перевозчика без потери времени практически невозможно. Поэтому проверка регистрации контрагента в ГосЛоге должна стать обязательной частью процедуры выбора перевозчика, а не формальностью», — отметил вице-президент «Ренессанс страхование» Владимир Тарасов.

«Чем раньше грузоотправитель начнет переход на электронные перевозочные документы, тем ниже риск столкнуться со сбоями после вступления новых требований в силу. Основная задача сейчас — чтобы все участники перевозки, включая грузополучателей, зарегистрировали личные кабинеты у операторов ЭДО и получили ФНС ID. Также необходимо заранее настроить обмен ЭПД с контрагентами, в том числе оформить квалифицированную электронную подпись и машиночитаемую доверенность для сотрудников, назначить ответственного за подписание документов», — отметил Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии».

Добавим, что бизнес связывает с переходом на ЭДО не только новые требования, но и ожидаемые преимущества. Так, 35% участников исследования рассчитывают на повышение прозрачности перевозок, еще 33% — на сокращение затрат на хранение бумажных документов. Самой востребованной поддержкой со стороны перевозчиков респонденты назвали обучение сотрудников и консультации по работе с электронными документами (35%).

СФР упростил правила ЭДО с работодателями

Работа экспедитором без записи в реестре «ГосЛога» с 1 мая обойдется до 1 млн рублей