Ритейлеры озвучили риски перехода на ЭТрН в России с 1 сентября

Среди них — невозможность легальных грузоперевозок в адрес физических лиц, рост стоимости перевозок, а также неготовность участников рынка к переходу. Как следствие — формирование «серой» зоны в этой сфере. Об этом рассказал Данил Скворцов, директор по операциям и эффективности в СТД «Петрович», в ходе конференции для грузовладельцев и перевозчиков TransRussia.

Lukas Gojda/ Shutterstock/ Fotodom

Спикер отметил, что в процесс работы с электронной транспортной накладной (ЭТрН) будут задействованы, по подсчетам компании, около 3 млн контрагентов. Для «Петровича» переход на цифровой аналог бумажной накладной — необходимость, ведь порядка 70% бизнеса компании приходится на доставку. Но не все участники рынка готовы к этому переходу.

В качестве примера Данил привел случай 2025 года, когда крупный застройщик уведомил компанию о новых условиях приемки стройматериалов — только с ЭТрН. Однако сам застройщик не смог найти ни одного подрядчика, готового принимать электронные документы на своих объектах. При этом в компании «Петрович» смогли подготовиться к переходу на ЭТрН за три месяца, самостоятельно развернув всю инфраструктуру.

«И эта ситуация в 2026 году не сильно изменилась. Поэтому я хочу немного изменить градус дискуссии: мы с вами говорим не о цифровизации транспортной отрасли, а о сдвиге парадигмы для всей страны. И это важно понимать, ведь уровень цифровизации даже в крупном бизнесе не всегда бывает высоким», — отметил Данил Скворцов.

Появление цифрового следа в документообороте по перевозкам — юридически правильная история для рынка, уверен Данил. Но развитие сервисов доставки во всех регионах России, где не всегда высокая цифровая грамотность, делает невозможным учет всех пользовательских сценариев. Он предложил регуляторам расширить диалог, подключив к нему торговые сети и маркетплейсы, которые также являются участниками торговых и логистических цепочек.

Напомним, что оформление ЭТрН станет обязательным для всех участников рынка грузоперевозок с 1 сентября 2026 года. Причем новые требования будут распространяться на все перевозки, вне зависимости от вида груза и отрасли.

Retail.ru

RWB и S7 Cargo запустят электронные авианакладные для перевозок по России

Сервисы «из коробки»: какие встроенные в 1С интеграции экономят ритейлерам время и деньги