Введение санкций в ответ на спецоперацию в Украине негативно повлияло на рынок транспортно-логистических услуг. После восстановительного роста более чем на 14% в 2021 г. произошло резкое замедление динамики стоимостного объема рынка логистического аутсорсинга. Особенно сильно пострадали сегменты международных перевозок авиа и автомобильным транспортом, сократилась выручка компаний, предоставляющих комплексные логистические услуги.
По оценке M.A.Research, по итогам 2022 г. ожидается падение объема перевозок и грузооборота в железнодорожном и воздушном транспорте. Положительная динамика сохранится до конца года в сегментах автомобильных и морских перевозок (в тоннаже и по грузообороту), внутренним водным транспортом (в тоннаже). Снижение международных грузопотоков под влиянием западных антироссийских санкций скажется на работе российских портов, грузооборот которых в 2022 г. может сократиться более чем на 1%.
Согласно оценке M.A.Research, по итогам 2022 г. объем рынка ТЛУ в текущих ценах увеличится на 1,7%, тогда как рост ВВП РФ за счет высокого уровня инфляции составит 11,5%. В реальных ценах падение рынка логистического аутсорсинга в 2022 г. сопоставимо с показателем пандемийного 2020 г. – на 6,3% к предыдущему году.
В условиях роста себестоимости грузоперевозок и складской обработки товаров (из-за удорожания расходных материалов, ограничений по приобретению грузового транспорта, увеличения расходов на обслуживание техники, персонал и пр.) высока вероятность ухудшения финансовых показателей участников рынка, часть из которых будет вынуждена прекратить свою деятельность.
Статья подготовлена по результатам исследования M.A.Research "Рынок логистического аутсорсинга: итоги 2021 г., оценка 2022 г., прогноз до 2025 г."
