Fit Service: насколько российские города готовы к «переобувке» на зиму?

Геосервис 2ГИС и международная сеть автосервисов Fit Service изучили, насколько крупнейшие города России готовы к осенней «переобувке». Выяснилось, что возможность заранее спланировать визит у автолюбителей есть, но не везде.

Virrage Images/Shutterstock/Fotodom

В этом году сезон начинается нетипично поздно: теплая погода позволяет автомобилистам откладывать смену шин, но одновременно формирует отложенный спрос, который с похолоданием может быстро превратиться в очереди.

Запись есть не везде: где проще спланировать визит

По данным 2ГИС на октябрь 2026 года, в 16 крупнейших городах России работают более 15 тысяч точек шиномонтажа. Заранее записаться можно в 8 925 из них — это 59% от всех точек.

Услуга предварительной записи больше распространена в Екатеринбурге (68,5% точек шиномонтажа), Краснодаре (66%), Санкт-Петербурге (66%) и Нижнем Новгороде (65%). Меньше всего — в Омске (50%), Красноярске и Уфе (по 52%).

В среднем по 16 городам-миллионникам на 10 тысяч жителей приходится 4,2 точки шиномонтажа. Лидеры по этому показателю — Красноярск (семь точек на 10 тысяч жителей), Новосибирск (семь), Челябинск (шесть) и Краснодар (шесть). Меньше всего — в Москве: 2,5 точки на 10 тысяч жителей. В Ростове-на-Дону показатель составляет 3,7, в Санкт-Петербурге — четыре.

Высокая обеспеченность не всегда означает широкие возможности предварительной записи. Например, Красноярск входит в число лидеров по количеству точек на душу населения, но записаться заранее можно лишь примерно в половине из них.

Сезон запаздывает: Сибирь и Урал уже опередили прошлый год

Возможность спланировать визит особенно важна при неравномерном старте сезона. По данным Fit Service, в октябре 2026 года количество заказ-нарядов, включающих шиномонтаж, сократилось на 16% относительно аналогичного периода 2025 года. Аналитики связывают динамику прежде всего с погодными условиями: в части регионов устойчивое похолодание ещё не наступило, поэтому автомобилисты откладывают переход на зимние шины.

Активность выше прошлогодней зафиксирована только в городах Сибирского и Уральского федеральных округов. В остальных округах количество заказов с шиномонтажом пока не достигло уровня октября 2025 года.

«Поздний старт не отменяет сезонный спрос, а сдвигает его: с похолоданием запись может заполниться за несколько дней. Поэтому лучше заранее выбрать сервис и удобное время, чем после первого гололеда искать любое свободное место. При этом скорость не должна подменять качество: от соблюдения технологии зависят безопасность поездок и сохранность шин и дисков. Экономия времени для владельца — это не рекордно быстрая смена колёс, а обслуживание по записи, с гарантией на работу и без необходимости возвращаться для устранения недочетов», — отметил Никита Родионов, технический директор международной сети автосервисов Fit Service.

Стоимость шиномонтажных услуг этой осенью практически не изменилась относительно весеннего сезона. Основная корректировка прайс-листов прошла в начале года и составила 5–10%.

По итогам октября средний чек заказ-наряда, содержащего шиномонтаж, достиг 7 645 рублей — на 11% больше, чем годом ранее. Этот показатель учитывает не только смену шин, но и другие работы и товары, включенные в заказ. Средний чек исключительно на шиномонтаж составил 2 562 рубля, увеличившись на 12% год к году.

Спрос на шиномонтаж смещается к большим размерам колес. Чем меньше диаметр, тем заметнее падение год к году: обращений по R13 стало почти вдвое меньше (−48%), по R14 — на треть (−32%), по R15 — на 28%, по R16 — на 21%, по R17 — на 14%. Размеры R18 и R20 остались на прошлогоднем уровне, выросли только два — R19 (+7%) и R21 (+41%). Массовым при этом остается спрос на средние размеры: чаще всего в шиномонтаж приезжают на R16, R17 и R18.

Спрос на SUV-шины вырос на 13,7% в июле вслед за ростом интереса к полноприводным кроссоверам и внедорожникам

Wildberries: российские шины закатывают импортные

Роль «1С» в ИТ-экосистеме российского ритейла