Данил Скворцов, СТД «Петрович»: «У бизнеса сложилось неправильное впечатление, что внедрение электронных перевозочных документов касается исключительно транспортной отрасли»

Обязательное использование электронных перевозочных документов (ЭПД), вводимое с 1 сентября 2026 года, требует от бизнеса перестройки процессов и ИТ-систем, изменения работы с контрагентами, водителями и экспедиторами. При этом не все участники рынка осознали, что изменения касаются всех юридических лиц, считает директор по операциям и эффективности СТД «Петрович» Данил Скворцов, выступивший на онлайн-конференции «Переход на ЭТрН без штрафов и простоев: пошаговый план для ритейла, поставщиков и перевозчиков».

Источник: «Петрович»

В бизнесе СТД «Петрович» доставки сопровождают более 70% всей деятельности компании, поэтому своевременный переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН) будет осуществлен в срок. Но могут возникнуть проблемы с переходом у поставщиков и клиентов из числа юридических лиц.

«У бизнеса сложилось впечатление, что переход на ЭТрН касается исключительно транспортной отрасли, — рассказал Данил Скворцов. — На самом деле внедрение электронных перевозочных документов касается всего российского бизнеса. В реалиях омниканальной торговли, огромного товарооборота и экспортно-импортных операций, вряд ли можно найти организацию, не являющуюся участником сделок по перевозке. При этом по моим наблюдениям, примерно 50% клиентов „Петровича“ только от нас узнают, что ЭТрН вводится с 1 сентября, и еще не начинали ничего делать, хотя сейчас уже середина августа».

Большинство контрагентов «Петровича» готовы перейти ЭТрН в срок, потому что они понимают требования и находятся в постоянном диалоге с торговой сетью, а вот с клиентами наладить электронный обмен сложнее.

«Дело в том, что наш грузополучатель — это прораб на стройке, и тут возникает много нюансов: в момент доставки его может не быть на месте, он не является генеральным директором юрлица, на которое оформляется отгрузка, и так далее, — пояснил Данил Скворцов. — Это реалии, с которыми мы сталкиваемся».

Примерно 9% профессиональных клиентов «Петровича» еще не осознают, что внедрение ЭТрН — это обязательное требование. Опасность в том, что не готовые к цифровизации клиенты продолжат покупать товар, и вся их  логистика просто сместится в «серую зону». И это серьезный вызов и для регулятора, и для участников рынка, которые инвестируют миллионы в проект по переходу на работу с ЭТрН.

Оттачивая процессы обмена электронными транспортными накладными, команда «Петровича» особое внимание уделила нестандартным ситуациям и сложным сценариям. Например, настроен автоматический запрет на отгрузку, если партнер не прошел проверку в ГосЛоге, внедрено решение по изменению адреса доставки в ЭТрН, налажен автоматический обмен с контрагентами, использующих других операторов ЭПД, а также внедрен комплекс сквозных ИТ-решений.

Чтобы ускорить переход, «Петрович» вводит карантин для нецифровых подрядчиков, временно ограничивая распределение заказов для тех водителей и перевозчиков, у которых не настроена работа с электронными подписями.

Игрокам рынка, не готовым к переходу на ЭТрН, «Петрович» советует как можно скорее сделать следующие шаги: выбрать провайдера, получить ФНС ID, настроить процессы внутри компании, организовать использование усиленной квалифицированной электронной подписи, максимально автоматизировать все логистические процессы.

«Петрович»: 70% компаний хотят видеть регулярные фото- и видеоотчеты во время ремонта

«Петрович»: россияне все чаще передают закупку стройматериалов профессионалам

Роль «1С» в ИТ-экосистеме российского ритейла

Валерия Миронова, Retail.ru