Несмотря на кризис, объемы грузоперевозок в РФ продолжают расти

Несмотря на сложную экономическую ситуацию, включая топливный кризис, в 2026 году объемы автомобильных грузоперевозок в РФ в первом полугодии 2026 года выросли на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — к такому выводу пришли аналитики ГК «Салаир». При этом количество случаев повреждения или утраты грузов, наоборот, сократилось — в 1,6 раз по сравнению с 2025 годом по данным «Страхового Дома ВСК». По прогнозам экспертов, во втором полугодии ключевыми трендами логистической отрасли станет увеличение издержек грузоотправителей минимум на 20–25% за счет роста тарифов на перевозки и страхование.

Dabarti CGI/Shutterstock/Fotobank 

По данным ГК «Салаир», по итогам первых шести месяцев 2026 года объемы грузоперевозок (преимущественно автотранспортом) внутри РФ и за рубеж увеличились на 2% в сравнении с аналогичным периодом 2025 года. Регионами-лидерами по количеству отправлений во втором квартале стали: Тверская область (20% отправок из данного региона), Ростовская область (7,8%), Московская область (7,6%), Хабаровский край (4%), Приморский край (2,8%). Зарубежные страны становились отправной точкой грузоперевозок только в 0,16% случаев. Из них 44% заказов на транспортировку поступило из Казахстана (46% в начале года), еще 29% — из Китая (25% в начале года).

Большинство грузополучателей во втором квартале 2026 года — это компании из Тверской области (25%), Ростовской области (11%), Московской области (6,4%), Хабаровского края (4,4%) и Приморского края (4,2%). На перевозки за рубеж пришлось не более 0,17% заказов в «Салаир» в апреле—июне. Причем 75% грузов было доставлено в Казахстан (47% в первом квартале) и 19% в Беларусь (30% в первом квартале). На Китай пришлось не больше 4% отправок (2,7% в начале года).

По данным «Страхового Дома ВСК», география происшествий с грузами с начала года немного отличалась от карты маршрутов перевозок. Так, регионами-лидерами по количеству страховых случаев стали Ростовская область (7,8%), Приморский край (6,7%), Москва (6,5%), Краснодарский край (4,4%) и Московская область (4,2%).

Самым «опасным» периодом для грузовладельцев стал февраль — в этом месяце по оценкам ВСК было зафиксировано 22% от общего числа ЧП, произошедших в январе—июне. При этом пик грузоперевозок, по данным «Салаир», приходился на апрель — 36%. По мнению экспертов, ключевым трендом второго полугодия 2026 года станет повышение издержек бизнеса.

На фоне дефицита топлива стоимость грузоперевозок выросла почти на треть

Грузоперевозки между Россией и Арменией сократились на 5–15%

Роль «1С» в ИТ-экосистеме российского ритейла