Не утилизацией единой

Продажи автомобилей в мае увеличились на 31%, до 157,94 тыс. автомобилей, причем рост наблюдается не только в сегменте бюджетных автомобилей, но и в премиум-классе. Это дало экспертам возможность утверждать, что автомобильный рынок выбирается из кризиса. По данным AEB, в России за первые пять месяцев 2010 года было продано 615,7 тыс. автомобилей, что на 5% меньше (30,8 тыс. единиц), чем за аналогичный период прошлого года. При этом в мае продажи составили 157,94 тыс. штук, что на 31% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. «Хотя общий объем продаж за месяц ниже, чем в апреле (что объясняется периодом отпусков), можно говорить о тенденции роста рынка», — отмечает председатель комитета автопроизводителей АЕB Дэвид Томас. Пятерка лидеров по сравнению с апрелем не изменилась. Традиционное первенство остается за АвтоВАЗом, за пять месяцев 2010 года заводу удалось реализовать 169,6 тыс. автомобилей, что на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Майские продажи завода выросли на 62%, до 45,5 тыс. единиц. Рост продаж АвтоВАЗа неудивителен, поскольку он является главным бенефициаром программы утилизации автомобилей. В апреле и мае около 30% вазовских машин было реализовано по утилизационным сертификатам. На второй строчке осталась марка Chevrolet, однако в мае ее продажи (10 388 автомобилей) выросли лишь на 1%, а по итогам пяти месяцев составили 42,6 тыс. автомобилей (-14% по сравнению с тем же периодом прошлого года). «В этом году в линейке Chevrolet больше нет Chevrolet Lanos, который был одним из наиболее продаваемых автомобилей», — объясняют в компании. В затылок Chevrolet дышит корейская KIA, которой в мае удалось продать 9689 автомобилей (+63%), а за пять месяцев — 35,7 тыс. единиц (+41%). Четвертая позиция достается французской Renault — 33,7 тыс. машин (+14%). Пятерку лидеров замыкает Hyundai — за первые пять месяцев компания продала 31,2 тыс. единиц (-3%). Вице-председатель AEB Мартин Ян отмечает, что рост наблюдается не только в сегменте бюджетных автомобилей, но и в премиум-классе, который никаких выгод от программы утилизации не получает. Так, положительную динамику показала марка Audi — за первые пять месяцев в России продано 7,7 тыс. автомобилей (+28%), в мае рост составил 30% (до 1633 единиц). Mercedes-Benz в прошлом месяце удвоила продажи (до 1625 машин), а за пять месяцев показала рост на 44% (до 6 тыс.). Продажи BMW в январе—мае выросли на 16%, до 7,73 тыс. автомобилей, причем в прошлом месяце рост составил 52% (до 1680 единиц). Продажи Lexus за пять месяцев выросли на 21% (до 3,34 тыс. автомобилей), в то время как родственная Toyota показала снижение на 27% (до 24 тыс. проданных авто). Представитель компании Татьяна Русакова отметила, что такие продажи Toyota можно объяснить тем, что сейчас «наблюдается спор между спросом и предложением». «С июня у нас начнутся продажи RAV4 и обновленной Corolla, что, естественно, поднимет продажи», — отметила она. По мнению директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, статистика продаж показывает, что кризис остался позади. «Сейчас уже понятно, что дно пройдено. Сейчас показатели продаж относительно хорошие и динамика положительная», — говорит он. Мартин Ян отмечает, что у ряда производителей, консервативно спланировавших поставки, даже наметился дефицит. Он ожидает, что продажи автомобилей продолжат расти. Способствовать этому должно решение правительства выделить дополнительные 10,5 млрд руб. на программу утилизации. RBC daily