Баннер ФЗ-54
12.05.2010 12 мая 2010, 00:00 1643 просмотра

Конкурсная массовость

Банкротство холдинга "Инком-авто", входившего в десятку крупнейших российских автодилеров, но не сумевшего пережить кризис, может дорого обойтись его владельцам и бывшим руководителям. К основному владельцу банкротящегося холдинга Дмитрию Козловскому и экс-руководителям ООО "Инком-Лада" предъявлен иск на 9,77 млрд руб. Привлечь владельцев и экс-менеджеров компании к субсидиарной ответственности потребовали банки-кредиторы, среди которых "Траст", "Уралсиб", Альфа-банк. Решению кредиторов был обязан подчиниться конкурсный управляющий "Инком-Лады", назначенный по инициативе самой компании. Вчера арбитражный суд Москвы приступил к рассмотрению иска конкурсного управляющего ООО "Инком-Лада" Ольги Матвеевой о привлечении к субсидиарной ответственности основного владельца холдинга Дмитрия Козловского и бывших руководителей компании. Помимо господина Козловского ответчиками по иску на 9,77 млрд руб. выступают ОАО "Холдинг "Инком-авто"" (учредитель "Инком-Лады"), Илья Цейтлин (председатель ликвидационной комиссии "Инком-Лады", в 2006-2008 годах — заместитель гендиректора компании), Антон Алексеев (гендиректор "Инком-Лады" с 17 августа 2006 по 1 ноября 2008 года) и Евгений Меренков (гендиректор "Инком-Лады" в ноябре—декабре 2008 года). ООО "Инком-Лада", признанное банкротом 25 июня 2009 года, было SPV-компанией автодилерской группы "Инком-авто", выпускавшей облигации. Дефолт был допущен по двум выпускам на 3,4 млрд руб., а также по двум выпускам еврооблигаций на $77,5 млн. По собственным данным "Инком-авто" за третий квартал 2008 года, дилер являлся крупнейшим продавцом автомобилей АвтоВАЗа в Москве и занимал 21% рынка столицы по этой марке. Уже к январю 2009 года количество салонов "Инком-авто" в России и на Украине с октября сократилось с 48 до 16, а в столице остался лишь один салон из 19. Последний салон "Инком-авто" закрылся в начале 2009 года. Как рассказывал Дмитрий Козловский, в 2009 году "1/4 бывших инкомовских автоцентров в Москве и регионах под различными брендами" (в том числе АВС Motors, SPB Motors, "Тринити Моторс") перешли в собственность компании Constanic Services Ltd. В этой компании долей, как и в "Инкоме", владеет фонд AIG, а Дмитрий Козловский, по его словам, является только менеджером. Кредиторская задолженность холдинга в конце 2008 года составляла $580 млн, а основными кредиторами стали банк "Траст" (около $100 млн), "Уралсиб" (около $50 млн), Альфа-банк, ВТБ, Росбанк и МДМ-банк. По данным на начало 2009 года, холдинг "Инком-авто" принадлежал на 90,1% Дмитрию Козловскому и на 9,9% фонду AIG. Совладельцы холдинга попытались взять под контроль процесс его банкротства: 25 декабря 2008 года учредители "Инком-Лады" приняли решение о добровольной ликвидации компании, после чего ликвидатор подал заявление о признании компании несостоятельной. Аналогичный переход из процесса добровольной ликвидации в банкротство совершило ОАО "Холдинг "Инком-авто"", признанное банкротом 28 января 2010 года. Также банкротами стали две компании холдинга, выступавшие поручителями по облигационным займам ООО "Инком-Лада" — ООО "Регби" и ООО "Автотрейд". К их бывшим гендиректорам сейчас предъявлены иски на 5,256 млрд руб. (к Михаилу Канатову и Виктору Краснову, возглавлявшим "Регби") и на 3,758 млрд руб. (к Михаилу Федотову, возглавлявшему "Автотрейд"). Конкурсный управляющий "Инком-Лады" Ольга Матвеева, назначенная по инициативе ликвидатора компании, подала иск к ее владельцам и экс-руководителям по решению собрания кредиторов. "Закон о банкротстве обязывает конкурсного управляющего действовать в интересах кредиторов, поэтому управляющий обязан был выполнить решение собрания — в противном случае кредиторы получили бы возможность заменить управляющего",— объяснил руководитель правового бюро "Олевинский, Буюкян и партнеры" Эдуард Олевинский. Представители банков, которые сами не могут предъявлять подобные иски, присутствовали на вчерашнем заседании суда в качестве слушателей. Представитель конкурсного управляющего "Инком-Лады" объяснила суду, что размер субсидиарной ответственности определен как разница между требованиями кредиторов, включенными в реестр, и стоимостью имущества "Инком-Лады". Ранее ликвидационная комиссия сообщала, что на счетах компании находится 147 тыс. руб., имущество оценивается в 3,1 млн руб., дебиторская задолженность составляет 1,5 млрд руб. По мнению конкурсного управляющего, вся задолженность сформировалась в период деятельности основного гендиректора компании Антона Алексеева, руководившего "Инком-Ладой" до ноября 2008 года и вовремя не подавшего заявление о банкротстве компании. Претензии связаны также с тем, что конкурсному управляющему не переданы все документы, необходимые для взыскания дебиторской задолженности. Против иска активно возражали представители Антона Алексеева, холдинга "Инком-авто", а также Илья Цейтлин, лично участвующий в процессе. Он заявил, что выполнил все обязанности председателя ликвидационной комиссии, передав, в частности, все документы управляющему. Впрочем, в ноябре 2009 года Дмитрий Козловский возложил на господина Цейтлина ответственность за получение кредитов под залог активов автохолдинга, "так как все доверенности на проведение сделок были только у Цейтлина". Кредитором по этим сделкам выступала компания C.R.R.B.V.— дочерняя структура банка "Траст". В марте 2009 года Дмитрий Козловский отозвал все доверенности, выданные Илье Цейтлину, но осенью суд на Кипре арестовал по заявлению банка "Траст" все кипрское имущество господина Козловского общей стоимостью €55 млн. Юристы отмечают, что поправки в закон о банкротстве, действующие с 5 июня 2009 года, позволяют привлекать к ответственности бенефициара как лицо, контролирующее компанию-должника. "Контролирующими лицами считаются те, кто имеет право давать обязательные для исполнения должником указания или иным образом определять его действия",— объяснила руководитель группы практики по разрешению споров юридической фирмы Goltsblat BLP Елена Трусова. Но, по ее словам, судебная практика по привлечению к субсидиарной ответственности пока не сложилась.Ъ
Статья относится к тематикам: Маркетинг и экономика торговли
Поделиться публикацией:
От особенностей поведения до особенностей потребле...
1025
Илья Блинов, генеральный директор компании «Милфор...
931
Виктория Харламова, руководитель направления китай...
731
Артем Тараев, генеральный директор «К-раута»
1771
Применение 54-ФЗ на примере сети из 48 магазинов
583
Количество наименований в чеке увеличилось на 20%,...
610
Банкротство холдинга "Инком-авто", входившего в десятку крупнейших российских автодилеров, но не сумевшего пережить кризис, может дорого обойтись его владельцам и бывшим руководителям. К основному владельцу банкротящегося холдинга Дмитрию Козловскому и экс-руководителям ООО "Инком-Лада" предъявлен иск на 9,77 млрд руб. Привлечь владельцев и экс-менеджеров компании к субсидиарной ответственности потребовали банки-кредиторы, среди которых "Траст", "Уралсиб", Альфа-банк. Решению кредиторов был обязан подчиниться конкурсный управляющий "Инком-Лады", назначенный по инициативе самой компании. Вчера арбитражный суд Москвы приступил к рассмотрению иска конкурсного управляющего ООО "Инком-Лада" Ольги Матвеевой о привлечении к субсидиарной ответственности основного владельца холдинга Дмитрия Козловского и бывших руководителей компании. Помимо господина Козловского ответчиками по иску на 9,77 млрд руб. выступают ОАО "Холдинг "Инком-авто"" (учредитель "Инком-Лады"), Илья Цейтлин (председатель ликвидационной комиссии "Инком-Лады", в 2006-2008 годах — заместитель гендиректора компании), Антон Алексеев (гендиректор "Инком-Лады" с 17 августа 2006 по 1 ноября 2008 года) и Евгений Меренков (гендиректор "Инком-Лады" в ноябре—декабре 2008 года). ООО "Инком-Лада", признанное банкротом 25 июня 2009 года, было SPV-компанией автодилерской группы "Инком-авто", выпускавшей облигации. Дефолт был допущен по двум выпускам на 3,4 млрд руб., а также по двум выпускам еврооблигаций на $77,5 млн. По собственным данным "Инком-авто" за третий квартал 2008 года, дилер являлся крупнейшим продавцом автомобилей АвтоВАЗа в Москве и занимал 21% рынка столицы по этой марке. Уже к январю 2009 года количество салонов "Инком-авто" в России и на Украине с октября сократилось с 48 до 16, а в столице остался лишь один салон из 19. Последний салон "Инком-авто" закрылся в начале 2009 года. Как рассказывал Дмитрий Козловский, в 2009 году "1/4 бывших инкомовских автоцентров в Москве и регионах под различными брендами" (в том числе АВС Motors, SPB Motors, "Тринити Моторс") перешли в собственность компании Constanic Services Ltd. В этой компании долей, как и в "Инкоме", владеет фонд AIG, а Дмитрий Козловский, по его словам, является только менеджером. Кредиторская задолженность холдинга в конце 2008 года составляла $580 млн, а основными кредиторами стали банк "Траст" (около $100 млн), "Уралсиб" (около $50 млн), Альфа-банк, ВТБ, Росбанк и МДМ-банк. По данным на начало 2009 года, холдинг "Инком-авто" принадлежал на 90,1% Дмитрию Козловскому и на 9,9% фонду AIG. Совладельцы холдинга попытались взять под контроль процесс его банкротства: 25 декабря 2008 года учредители "Инком-Лады" приняли решение о добровольной ликвидации компании, после чего ликвидатор подал заявление о признании компании несостоятельной. Аналогичный переход из процесса добровольной ликвидации в банкротство совершило ОАО "Холдинг "Инком-авто"", признанное банкротом 28 января 2010 года. Также банкротами стали две компании холдинга, выступавшие поручителями по облигационным займам ООО "Инком-Лада" — ООО "Регби" и ООО "Автотрейд". К их бывшим гендиректорам сейчас предъявлены иски на 5,256 млрд руб. (к Михаилу Канатову и Виктору Краснову, возглавлявшим "Регби") и на 3,758 млрд руб. (к Михаилу Федотову, возглавлявшему "Автотрейд"). Конкурсный управляющий "Инком-Лады" Ольга Матвеева, назначенная по инициативе ликвидатора компании, подала иск к ее владельцам и экс-руководителям по решению собрания кредиторов. "Закон о банкротстве обязывает конкурсного управляющего действовать в интересах кредиторов, поэтому управляющий обязан был выполнить решение собрания — в противном случае кредиторы получили бы возможность заменить управляющего",— объяснил руководитель правового бюро "Олевинский, Буюкян и партнеры" Эдуард Олевинский. Представители банков, которые сами не могут предъявлять подобные иски, присутствовали на вчерашнем заседании суда в качестве слушателей. Представитель конкурсного управляющего "Инком-Лады" объяснила суду, что размер субсидиарной ответственности определен как разница между требованиями кредиторов, включенными в реестр, и стоимостью имущества "Инком-Лады". Ранее ликвидационная комиссия сообщала, что на счетах компании находится 147 тыс. руб., имущество оценивается в 3,1 млн руб., дебиторская задолженность составляет 1,5 млрд руб. По мнению конкурсного управляющего, вся задолженность сформировалась в период деятельности основного гендиректора компании Антона Алексеева, руководившего "Инком-Ладой" до ноября 2008 года и вовремя не подавшего заявление о банкротстве компании. Претензии связаны также с тем, что конкурсному управляющему не переданы все документы, необходимые для взыскания дебиторской задолженности. Против иска активно возражали представители Антона Алексеева, холдинга "Инком-авто", а также Илья Цейтлин, лично участвующий в процессе. Он заявил, что выполнил все обязанности председателя ликвидационной комиссии, передав, в частности, все документы управляющему. Впрочем, в ноябре 2009 года Дмитрий Козловский возложил на господина Цейтлина ответственность за получение кредитов под залог активов автохолдинга, "так как все доверенности на проведение сделок были только у Цейтлина". Кредитором по этим сделкам выступала компания C.R.R.B.V.— дочерняя структура банка "Траст". В марте 2009 года Дмитрий Козловский отозвал все доверенности, выданные Илье Цейтлину, но осенью суд на Кипре арестовал по заявлению банка "Траст" все кипрское имущество господина Козловского общей стоимостью €55 млн. Юристы отмечают, что поправки в закон о банкротстве, действующие с 5 июня 2009 года, позволяют привлекать к ответственности бенефициара как лицо, контролирующее компанию-должника. "Контролирующими лицами считаются те, кто имеет право давать обязательные для исполнения должником указания или иным образом определять его действия",— объяснила руководитель группы практики по разрешению споров юридической фирмы Goltsblat BLP Елена Трусова. Но, по ее словам, судебная практика по привлечению к субсидиарной ответственности пока не сложилась.ЪКонкурсная массовостьинком-авто, банкротство
http://www.retail.ru/local/templates/retail/images/logo/login-retail-big.png 243 67
Конкурсная массовость
http://www.retail.ru/local/templates/retail/images/logo/login-retail-big.png 243 67
SITE_NAME http://www.retail.ru
http://www.retail.ru/news/43715/2017-05-25