15 июня 2007, 11:36 1732 просмотра

Госдума одобрила портовые льготы

МЭРТ предоставит их четырем портам по конкурсуГосдума одобрила в первом чтении законопроект, позволяющий создать в России портовые особые экономические зоны. В одобренной версии портовые ОЭЗ (по планами МЭРТа их будет четыре) разрешено создавать в частных портах, согласован также возврат НДС для товаров, пересекающих границы зоны. Закон фактически введет индивидуальные налоговые льготы для портов, которые будут выбраны МЭРТом на конкурсе по портовым ОЭЗ уже в 2007 году.Депутаты Госдумы вчера одобрили в первом чтении поправки в закон "Об особых экономических зонах" (ОЭЗ) в части создания таких зон в морских портах и аэропортах. В РФ законопроект вводит четвертый вид экономических зон с особым режимом: с 2006 года действуют промышленно-производственные зоны, технико-внедренческие, а также туристско-рекреационные.Замглавы МЭРТа Андрей Шаронов, выступая вчера на заседании, напомнил, что проект о портовых зонах был разработан по президентскому поручению. Цель -- создать условия для привлечения отечественных и иностранных инвестиций, стимулировать развитие портового хозяйства и портовых услуг. Сейчас до 30% российских экспортных грузов переваливается в зарубежных портах, доля контейнерных перевозок в портах России составляет всего 1%, в то время как в мире доля таких перевозок в портах составляет 20%. "Норвежский Киркенес за год увеличил в 19 раз грузооборот за счет российских грузов, а эстонский порт Силламяэ 85% грузов переваливает из России",-- сообщил господин Шаронов, считая это "потенциальной загрузкой российских портов".Но для повышения конкурентоспособности российских портов необходима серьезная реконструкция и модернизация портовой инфраструктуры. По оценкам Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами, на инфраструктуру одной портовой зоны потребуется порядка 3-4 млрд руб. в год. Поэтому правительство предполагает, что создавать портовую зону можно будет не только на базе госимущества, но и с участием частного капитала.Срок существования портовой зоны и аренды имущества порта (причалов, пирсов) предложено установить в 49 лет. Это более чем в два раза превышает 20-летний срок, установленный законом для всех остальных ОЭЗ. И на это обратило внимание Главное правовое управление президента при анализе проекта. Но главные надежды правительство возлагает на таможенные и налоговые льготы для резидентов: с товаров, попавших в портовую зону, не будут взиматься акцизы и пошлины (в том числе и с оборудования), а сам факт пересечения границы портовой зоны будет являться основанием для возврата НДС. Наравне с частными инвестициями государство также готово вкладываться в развитие портов самостоятельно. Ранее глава МЭРТа Герман Греф заявлял о том, что конкурс по выбору портов в качестве ОЭЗ нового типа будет проведен до конца 2007 года, а на "первом этапе планируется создать четыре портовые зоны".Льготы вряд ли произведут серьезные сдвиги в портовом бизнесе, полагает советник гендиректора по корпоративным финансам ИГ "Русские фонды" Наталья Одинцова. Все заинтересованные инвесторы, по ее мнению, уже определены: ими станут прежде всего владельцы портов, имеющие шансы на победу в конкурсе. Это -- дальневосточные порты, Новороссийский порт и Усть-Луга. "Все инвестпроекты нацелены не на широкую, а на конкретную аудиторию",-- отмечает эксперт. Впрочем, по ее словам, ущерба никому это не нанесет: "Если к этому добавятся проработанные процедуры для возврата НДС, это будет только плюс для экономики",-- полагают в "Русских фондах".Второе чтение проекта намечено на июль 2007 года.
Поделиться публикацией:
Актуально
Как узнать, что делают конкуренты: новые инструменты повышения эффективности бизнеса
615
Мониторинг цен конкурентов без ошибок и халтуры.
Кадровая лидогенерация: годовой план по sales-менеджерам за полгода
161
Как страховая компания наняла более 3 000 продажников в новую сеть офисов.
Иностранцы в штате: 3 способа оптимизировать бизнес работодателя мигрантов
155
Чем выгодны аутстаффинг мигрантов и миграционный аутсорсинг?
Михаил Уржумцев, Melon Fashion Group: «Фэшн-рынок входит в зону жесткой борьбы»
1425
Российские игроки смогли быстро занять почти все освободившиеся ниши, что ждет рынок дальше?
Подписывайтесь на наши новостные рассылки, а также на каналы  Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail.ru.
Добавьте "Retail.ru" в свои источники в Яндекс.Новости
Загрузка
Госдума одобрила портовые льготыМЭРТ предоставит их четырем портам по конкурсуГосдума одобрила в первом чтении законопроект, позволяющий создать в России портовые особые экономические зоны. В одобренной версии портовые ОЭЗ (по планами МЭРТа их будет четыре) разрешено создавать в частных портах, согласован также возврат НДС для товаров, пересекающих границы зоны. Закон фактически введет индивидуальные налоговые льготы для портов, которые будут выбраны МЭРТом на конкурсе по портовым ОЭЗ уже в 2007 году.Депутаты Госдумы вчера одобрили в первом чтении поправки в закон "Об особых экономических зонах" (ОЭЗ) в части создания таких зон в морских портах и аэропортах. В РФ законопроект вводит четвертый вид экономических зон с особым режимом: с 2006 года действуют промышленно-производственные зоны, технико-внедренческие, а также туристско-рекреационные.Замглавы МЭРТа Андрей Шаронов, выступая вчера на заседании, напомнил, что проект о портовых зонах был разработан по президентскому поручению. Цель -- создать условия для привлечения отечественных и иностранных инвестиций, стимулировать развитие портового хозяйства и портовых услуг. Сейчас до 30% российских экспортных грузов переваливается в зарубежных портах, доля контейнерных перевозок в портах России составляет всего 1%, в то время как в мире доля таких перевозок в портах составляет 20%. "Норвежский Киркенес за год увеличил в 19 раз грузооборот за счет российских грузов, а эстонский порт Силламяэ 85% грузов переваливает из России",-- сообщил господин Шаронов, считая это "потенциальной загрузкой российских портов".Но для повышения конкурентоспособности российских портов необходима серьезная реконструкция и модернизация портовой инфраструктуры. По оценкам Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами, на инфраструктуру одной портовой зоны потребуется порядка 3-4 млрд руб. в год. Поэтому правительство предполагает, что создавать портовую зону можно будет не только на базе госимущества, но и с участием частного капитала.Срок существования портовой зоны и аренды имущества порта (причалов, пирсов) предложено установить в 49 лет. Это более чем в два раза превышает 20-летний срок, установленный законом для всех остальных ОЭЗ. И на это обратило внимание Главное правовое управление президента при анализе проекта. Но главные надежды правительство возлагает на таможенные и налоговые льготы для резидентов: с товаров, попавших в портовую зону, не будут взиматься акцизы и пошлины (в том числе и с оборудования), а сам факт пересечения границы портовой зоны будет являться основанием для возврата НДС. Наравне с частными инвестициями государство также готово вкладываться в развитие портов самостоятельно. Ранее глава МЭРТа Герман Греф заявлял о том, что конкурс по выбору портов в качестве ОЭЗ нового типа будет проведен до конца 2007 года, а на "первом этапе планируется создать четыре портовые зоны".Льготы вряд ли произведут серьезные сдвиги в портовом бизнесе, полагает советник гендиректора по корпоративным финансам ИГ "Русские фонды" Наталья Одинцова. Все заинтересованные инвесторы, по ее мнению, уже определены: ими станут прежде всего владельцы портов, имеющие шансы на победу в конкурсе. Это -- дальневосточные порты, Новороссийский порт и Усть-Луга. "Все инвестпроекты нацелены не на широкую, а на конкретную аудиторию",-- отмечает эксперт. Впрочем, по ее словам, ущерба никому это не нанесет: "Если к этому добавятся проработанные процедуры для возврата НДС, это будет только плюс для экономики",-- полагают в "Русских фондах".Второе чтение проекта намечено на июль 2007 года.Госдума одобрила портовые льготы
https://www.retail.ru/local/templates/retail/images/logo/login-retail-big.png 67243
https://www.retail.ru/local/templates/retail/images/logo/login-retail-big.png 67243
Retail.ru https://www.retail.ru
https://www.retail.ru/news/gosduma-odobrila-portovye-lgoty/2008-07-08


public-4028a98f6b2d809a016b646957040052