Проект реконструкции Всероссийского выставочного центра снова буксует
Как выяснила РБК daily, власти до сих пор не определились с концепцией редевелопмента Всероссийского выставочного центра (ВВЦ) и его инвестором. В прошлом году Белый дом одобрил предложение Года Нисанова и Зараха Илиева стоимостью 2 млрд долл., которое позволяло реконструировать павильоны бывшей ВДНХ и построить около 600 тыс. кв. м недвижимости. Однако правительство Москвы не устраивают эти объемы, так как транспортная инфраструктура не потянет новый выставочный кластер.
Судьба ВВЦ определится в 2013 году, сообщили РБК daily в мэрии Москвы. До конца этого года столичные власти намерены утвердить планировочные решения для возможного редевелопмента исторической площадки, после чего будут определены новая концепция ее развития и источники финансирования, сообщила РБК daily через пресс-службу Наталья Сергунина – заместитель мэра по вопросам имущественно-земельных отношений и председатель ОАО «ГАО ВВЦ» (69,79% уставного капитала компании контролирует правительство РФ, а 30,21% принадлежит столице).
В прошлом году Белый дом одобрил разработанную предпринимателями Годом Нисановым и Зарахом Илиевым программу преобразований ВВЦ. В рамках комплексной реконструкции выставочного центра (235,5 га) все 45 памятников должны были подвергнуться научной реставрации стоимостью 500 млн долл., а новое строительство общей площадью около 600 тыс. кв. м (1,5 млрд долл.) планировалось развернуть на территории 52 га за пределами исторической части ВВЦ.
Для запуска новой мегастройки чиновники решили пересмотреть охранный статус бывшей ВДНХ как объекта культурного наследия в качестве достопримечательного места и включить в границы осваиваемой территории часть природно-исторического парка «Останкино». Так, еще в 2010 году власти предлагали использовать градостроительный потенциал прилегающих к выставке участков Ботанического сада (361 га) и парка «Останкино» (65 га). Наряду с этими зелеными зонами ВВЦ считается особо охраняемой природной территорией (ООПТ).
Сегодня реализация одобренной концепции редевелопмента ВВЦ находится под вопросом. Реконструкцию исторической части ВВЦ и застройку ее периферийных территорий тормозит плачевная транспортная ситуация в районе, отмечает источник в стройкомплексе. Для нормального осуществления новых коммерческих функций ВВЦ нужно «адекватное транспортное обслуживание, а с этим здесь серьезная проблема».
Существующая инфраструктура не сможет обслужить выставку в ее новых объемах, да и сегодня она работает на пределе, отмечает собеседник РБК daily. Улично-дорожная сеть не в состоянии принять на себя всю нагрузку, отмечает руководитель стройкомплекса Москвы Марат Хуснуллин.
По словам источника в стройкомплексе, ВВЦ заточен в основном на наземный транспорт и лишь его развитие позволит частично решить инфраструктурную проблему. Сегодня разработчики проекта планировки ВВЦ (НИиПИ генплана Москвы) рассматривают различные варианты запуска шаттлов и дополнительных линий наземного общественного транспорта, которые должны связать ВВЦ со станциями метро и МКЖД. Это один из вариантов организации транспортной схемы ВВЦ, отмечает руководитель Москомархитектуры Андрей Антипов.
В процессе обоснования транспортного решения возможна корректировка коммерческой составляющей проекта редевелопмента ВВЦ. Технико-экономические показатели будут оптимизированы в меньшую сторону, уверен чиновник: «Будем стараться идти по пути не «чего хотим», а «чего можем». Сегодня пропускная способность транспортной инфраструктуры вокруг ВВЦ рассчитана на 120–140 тыс. кв. м недвижимости, добавляет источник в стройкомплексе. Из-за транспортной ситуации на прилегающих к выставке территориях Москомархитектура в марте прошлого года предлагала ограничить объем новой застройки ВВЦ в пределах 200–300 тыс. кв. м.
«Мы дадим ТЭПы исходя из того, как разрулим транспортную ситуацию», – заявил Марат Хуснуллин. Сделать это чиновник надеется после утверждения проекта строительства Северо-Восточной хорды и участка Третьего пересадочного контура метро. Получить ясность по этим вопросам заммэра надеется до конца года. По мнению Андрея Антипова, концептуальные моменты, связанные с редевелопментом ВВЦ, станут понятны в течение месяца. В ближайшее время разрабатываемый проект планировки осваиваемой территории будет представлен в ГЗК для «комплексной оценки». На рабочей группе ГЗК могут обсуждаться и «альтернативные варианты» развития территории ВВЦ, отмечает источник в стройкомплексе.
В Белом доме поддерживают позицию Москвы «о необходимости тщательной проработки транспортной схемы вокруг ВВЦ». Этот вопрос изначально поднимался первым вице-премьером Игорем Шуваловым, сообщили РБК daily в правительстве России. По словам собеседника РБК daily, «редевелопмент 500 га в центре Москвы не два здания построить». Сегодня рассматриваются разные источники финансирования проекта: помимо государства в нем могут участвовать частные инвесторы, госкорпорации и страны СНГ.
Николай Михалев, РБК Daily
